Opilý krtek si razí chodby pod Prahou
Martin Daneš
Po pádu pražské koalice ODS-ČSSD jsem zajásal. Mimo jiné díky vysvětlení zástupců ODS, že rozbuškou byl tlak ČSSD na přijetí úvěru k prodloužení trasy A metra do Motola. Konečně – uvěřil jsem – pražští politici uznali, že vést metro z Dejvické přes Veleslavín k Motolské nemocnici (tzv. chalupoida dle tehdejšího starosty Prahy 6, dnes ministra životního prostředí) je obrovské mrhání penězi. Nejen proto, že v Motole nestojí nic krom jedné nemocnice, ale i proto, že výhledová konečná trasy – letiště v Ruzyni – se nalézá prakticky na opačné straně.
Jenže – řekla by teta Kateřina – Nechval dne před večerem! Přešlo pár dní a zástupci nové koalice ODS-TOP 09 vyhlásili, že tuhle stavbu bude tak jako tak třeba „zrealizovat“. Tečka.
O prodloužení metra A k Motolské nemocnici rozhodli pražští radní v podezřelém spěchu na sklonku éry primátora Béma (stavba trasy D na jižní paneláková předměstí, kam se lidé vozí autobusy namačkaní jako sardinky, byla ve stejnou chvíli odložena ad acta). S humorem jim vlastním přitom tvrdili, že tím vyřeší dopravu Pražanů do největší pražské nemocnice. Kdo se trochu orientuje v hlavním městě, ví, že ze Smíchova – části centra, odkud je do Motola nejblíž – se tam za necelou čtvrthodinu dostane přímým autobusem, či s přestupem tramvají; kdo by jezdil oklikou metrem přes Prahu 6?
K docílení kapacitnější dopravy do nemocnice by tak úplně stačilo zřídit půlkilometrovou odbočku tramvaje z Motola, za náklady nesrovnatelně nižší, než jakých bude třeba k ražbě dvou čtyřkilometrových tunelů odkudsi z Veleslavína.
Povím vám teď něco, nechť to ale, prosím, zůstane mezi námi: těm, kdo prodloužení trasy A metra do Motola prosadili, ve skutečnosti vůbec nešlo o zlepšení dopravy Pražanů do jedné nemocnice, nýbrž v první řadě o realizaci významné investiční zakázky. Ve druhé řadě pak o „zhodnocení“ rozsáhlých zelených ploch na sever od Motolské nemocnice; vsaďte se, že se jejich část brzy mávnutím kouzelného proutku promění ve stavební parcely…
Zájmy stavebních lobby a vlastní kapsy jsou totiž pražským politikům nesrovnatelně bližší než dopravní priority Pražanů.
Zkrácená verze publikována v deníku Metro, 7. 12. 2011
Podepisuji v plném znění. Ač mě nápad se zastavění stráně nad Motolem naštěstí ještě nenapadl. Uvidíme. Stále věřím, že to nebude tak hrozné. První náměstek primátora Tomáš Hudeček zvažoval metro ukončit již ve Veleslavíně a zbytek zakonzervovat. Zajímalo by mě, jaký je přesný důvod, proč toto nejlepší řešení teď nejde. Opilý krtek je trefný výraz. Bohužel razí i tunely kontraproduktivní silniční. Odložení metra D bohužel znamená, že v roce 2015 budou peníze na Blanku 2 z Troje přes Libeň a Malešice.
Upřímně: s nápadem na částečné zastavění stráně nad Motolem bych se velmi rád mýlil. Co se týče dostavby metra k Motolské nemocnici, nevím, zda je již rozhodnuto, každopádně postoj nové rady naznačuje, že by páni o této otázce jen neradi připustili jakoukoli veřejnou diskusi.