Kain a jeho ABL
Pavel Bušta
Za vítězného pokřiku vypustila „VéVéčka“ na politické dinosaury stádo svých tupě bečících ovcí a vše se může vrátit do starých kolejí. Jen co – vzhledem k podmínce, že ministr nesmí podnikat – prodal Vít Bárta svůj padesátiprocentní podíl na akciích bezpečnostní agentury ABL bratru Matějovi, ukázalo se, že to s jeho zpřetrháním vazeb na agenturu nebude zas tak horké: post ministerského náměstka přihrál Martinu Sýkorovi, bývalému spolupracovníkovi z ABL.
Bárta se postaral i o další pozdvižení. Coby novopečený ministr dopravy se proháněl pražskými ulicemi ve svém Maserati bez platné značky. Jak stylové. Své pochybení odůvodnil Bárta tak, že Maserati není auto pro české cesty, a tak mu na polní cestě značka odpadla; ještě štěstí, že měl v kufru nalepovací espézetku, jíž mohl auto provizorně označit. Vskutku věruhodné vysvětlení. Dokážu si živě představit, jak se Bárta žene dvoustovkou polními cestami s motykou v kufru kvůli okurkám, které zrovna uzrály na jeho rodinném políčku.
Leč uzrály ještě jiné věci. Například Bártův vztah s Kateřinou Klasnovou, ženou, jež proslula nedávnou prezentací těžko uvěřitelných šplechtů v týdeníku Reflex i nafocením kalendáře, v němž nám se svými spolustranicemi ukázala více, než jsme chtěli vidět. Poté, co si s novopečeným ministrem řekli své ano, odcestovali na svatební cestu do Florencie. Ne, Věci veřejné opravdu nejsou ničím soukromým majetkem, a už vůbec ne rodinným pod-nikem.
Ještě před jmenováním vlády Petr Nečas prohlásil, že propojení mezi konkrétním resortem a soukromou firmou je nepřípustné; postihla jej mezitím amnézie? Rozlítí se snad Václav Klaus, který od členů vlády neočekává žádné nezodpovědné odjíždění na dovolenou, a napí-še knihu Moje, nikoli Bártova planeta? Zabaví Radek John řidičák Bártovi, od něhož dostává kapesné? Vyhoví Bárta své ženě a nechá v Praze postavit speciální chodníky pro blon-dýnky? A hlavně: posvětí tohle všechno Véčkaři v internetovém referendu?
19. 7. 2010
